Futabaのカー用フラッグシップモデルがさらなるレスポンスアップで新登場！
T10PXは従来よりもレスポンスアップを達成しつつ、テレメトリー通信や最大制御可能chも10chまで拡大し、コンペティションドライバーからスケールマニアまで納得いただける製品に仕上がりました。

新通信F-4G(Futaba 4th Generation System)と新たに開発したサーボモード(URモード※注1)のコンビネーションで世界チャンピオンも認めてきた操縦フィ－リングが更に向上！

また、新機能「フィーリング」により、レスポンスを活かしつつより走りやすい操縦感覚を実現。更に、T-FHSS SR通信では出来なかった、テレメトリー通信が使用できるようになりました。

●F-4GシステムとURモード(※注1)による超高速レスポンスの実現：
　受信機設定画面で、通信システムやサーボモード( UR / SR / デジタル 等)を設定します。また、テレメトリー機能の設定もこの画面で行います。
テレメトリーOFF時は「テレメトリーOFFサイン」機能で、LCDモニターの背面のLEDが点灯することで第三者にアピールします。

●フィーリング調整機能：高速レスポンスを活かしつつ、マイルドな味付けを加えることで走りやすくなります。
●最大10ch対応(※注2)
●クラス最軽量&ハイバランス設計
●USB(type-C)端子とマイクロSDカードスロットを装備
　USBケーブルとパソコンを接続しゲームコントローラーとして使用することができます。(ゲームソフトによります)
　マイクロSDカードはモデルデータ、テレメトリーデータの保存や愛車の写真をプロポに表示させたり、ソフトウェアアップデートの際などに使用します。(マイクロSDカードは別売。SD / SDHC に対応、SDXC は非対応)
●新型ホイールユニット / APA(※注3) / APA アングラー / トリガー 採用
●スロットル、ステアリングスプリング交換機構：プロポ本体を分解することなく、テンションが異なるスプリングへの交換が可能です。
　ステアリング部分はホイールを外すだけで行え、スロットル部分についてはトリガーアッセンブリーを外せるようになっています。
●パドルシフトレバースイッチ + ボトムスイッチ + 3ポジションスイッチ 採用
●右利き・左利き対応(工場出荷は右利きタイプ)
●グリップラバー：小/中/大(S/M/L)の３種類からなじみやすいサイズをお選びいただけます。(従来は2種のみ)
　これにより手の小さなお子さんをはじめ、大きめの手の方にも広く対応できるグリップ形状になりました。
　(大(L)は別売オプションとなります(日本国内向けの場合))
●トリガーガード：3種類(右寄り(R)/左右対称(C)/左寄り(L))の膨らみ形状が異なるパーツを付属。グリップ時の手の内側のフィット感を調整可能です。
　これにより、右利き/左利きのどちらでもお好みの形状を選択できます。
●トリガー角度調整：トリガーの向きをプロポ軸に対して、左右各3°の範囲で調整できます。
●トリガーエンドポイント調整：別売オプションのレバー＆スペーサーセットをご使用いただくと、スロットル(=FWD)方向のエンドポイントをスペーサーで調整可能になりますので、スロットル操作をよりお好みのフィーリングに合わせることができます。
●広視野角フルカラー液晶 + タッチパネル 採用
●非接触充電器：充電時の煩わしいケーブルの処理から解放される非接触充電器(LF-02)を別売オプションで用意しました。
●その他こだわりの1台に仕上げるための豊富なオプションを用意
●特許取得3件、意匠登録１件


※注1　URモードはプロポのソフトが Ver. 2.0以上 である必要があります。また、サーボは必ずURモード対応機種をご使用ください。
※注2　F-4Gモードで5～10chを使用する場合は、R404SBS/R404SBS-EのS.BUS2ポートにS.BUS2サーボもしくはSBD-2をご使用下さい。
※注3　Adjustable Positioning Adaptor　ポジション変更用アダプター