すべては最初から始まっていた！
1985年の第1回 IFMAR オフロード世界選手権までさかのぼると、チーム・アソシエイテッドは当時から4WDバギー市場への参入に強い関心を持っていました。
その証として、カリフォルニア州デルマーで行われたレースでは、ジェイ・ホールジー選手が4WD RC10のプロトタイプを実際に走らせています。

その日の早い時間帯にジェイ選手は2WDストッククラスで優勝しており、続けて4WDクラスでも勝利を狙える状況にありました。
しかし、運命のいたずらというべきか、4WD RC10プロトタイプで挑んだレースでは、わずかな差で2位という結果になりました。

チーム・アソシエイテッドが4WDオフロードキット「B44」を正式に製品化するのは、それからさらに数年後のことです。
また、その世界戦からB44発売までの期間には、多くのアフターマーケットメーカーがRC10 4WDコンバージョンキットを独自に開発・販売していました。
ですが、Team Associated RC10 4WDキットが登場したことで、もはや「4WDバギーを寄せ集めのパーツで組んで、うまく動くことを祈る」といった必要はありません。Team Associated純正パーツだけで、必要なものがすべて1つの箱にそろっています。

RC10 4WDの成功と革新を基盤に、チーム・アソシエイテッドはさらに一歩踏み込み、RC10T 4WDを誕生させました。
この新しいトラックは、実績あるRC10 4WDプラットフォームのドライブトレイン、サスペンションジオメトリー、耐久性を受け継ぎながら、スタジアムトラッククラス向けに進化したモデルです。

RC10T 4WDは、1991年のオリジナルRC10Tが持つクラシックなスタイルとタフな精神に、RC10 4WDの最新性能とエンジニアリングを融合。
現代のオフロードトラックシーンに向けて設計された、多用途でレースにもすぐ投入できるマシンに仕上がっています。

HIGHLIGHTS
※画像をクリックすると拡大されます。



製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。
写真にはサーボ、受信機、ESC、バッテリー、モーターなどが掲載されていますが、付属していません。
本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む）

伝統あるスタジアムトラックの系譜と革新が融合！
まったく新しい Team Associated RC10T 4WD は、オフロードRCの歴史において最も象徴的な名前のひとつが、ついに復活したモデルとなります。

1991年に初登場したRC10Tは、チーム・アソシエイテッド初のスタジアムトラックであり、当時として新たな性能基準を打ち立て、RCトラックレースの在り方を大きく形づくったモデルです。
そして30年以上の時を経て、RC10T 4WDはその伝説的な遺産を現代的な解釈で蘇らせ、オリジナルのスピリットにRC10 4WDプラットフォームの最先端技術を融合させています。

この新しいトラックは、オリジナルRC10バギーおよびRC10 4WDの“レースで実証されたタフなDNA”を受け継ぎつつ、初代RC10Tへのオマージュを込めたデザインや走行特性を採用しています。

その結果として誕生したのが、高いトラクション・スピード・操作性を発揮する1/10スケール4WDスタジアムトラックです。
ダート、クレイ、ターフなどあらゆる路面でトップパフォーマンスを発揮する準備が整っています。

高度なサスペンションジオメトリー、最適化された重量バランス、そして堅牢なドライブトレインを備え、RC10T 4WDは本格的なレーサーの方にも、ヴィンテージモデル愛好家の方にも満足いただける設計となっています。

また、4輪独立フル調整式サスペンションには、ヴィンテージ4WDプラットフォーム専用に新設計されたフロントキャスター＆スピンドルアセンブリ、3.5mmターンバックル、強化メトリックボールスタッド、さらにロングトラベル・オイル封入式・ハードアナダイズドアルミコイルオーバーショックを採用し、あらゆる路面で優れたハンドリングと高いコントロール性を発揮します。

伝説がさらに進化した完全な4WD RC10Tキット
象徴的なRC10Tが、ついに4WDレーストラックとして一箱に完全収録されたキットとして登場します。
コンバージョンキットを探したり、希少パーツを集めたりする必要はありません。

お好みの最新エレクトロニクス（※エレクトロニクス類は付属しません）を使用して、90年代のハイパフォーマンス・レーストラックをそのまま現代に走らせることができます。
※6セルNiMHおよび2セルLiPoバッテリーに対応しています。

本キットには、

・クリアポリカーボネート製RC10Tスタジアムトラックボディフルボールベアリング
・CVAドライブシャフト
・ヴィンテージスタイルの前後4WDピンタイヤ
が含まれており、
すべてがゴールドアルマイト仕上げの6061-T6モノコック・タブシャーシに搭載されます。

Features
ゴールドアルマイト仕上げ 6061-T6 アルミ製モノコック4WDタブシャーシ
ゴールドアルマイト仕上げ ノーズプレート & モータープレート
専用設計のゴールドアルマイト ノーズチューブ
新設計 ゴールドアルマイト アルミシャーシスティフナー
新デザインのゴールドアルマイト サムナット
大径化された新型フロントプーリーフランジ
新設計 サーボマウント & ベルトガイドシステム
新しいレッドフロントショックスプリング
フルアジャスタブル 4輪独立サスペンション
ロングトラベル・オイル封入・ハードアナダイズド アルミコイルオーバーショック
レース実績のあるフロント & リア Stealth トランスミッション
前後アジャスタブルボールデフ
低重心を保ちながら優れた最低地上高を確保する設計
ヴィンテージスタジアムトラック スパイクタイヤ付属
クリアRC10Tボディ付属
高精度ベアリングを各部に採用
2セル LiPo バッテリー対応
強化 3.5mm ターンバックル & ボールカップ
新型 前後スタジアムトラック用 CVAドライブシャフト
耐久性の高いローフリクションセンターベルト & テンションシステム（スタジアムトラック仕様）
ロングアーム スタジアムトラックジオメトリー
新設計 フロントキャスターブロック（スタジアムトラック専用）
アップデートされたリアバルクヘッド & シャーシスティフナー
カーボンファイバー製 リアトランスミッションブレース
HDメトリックボールスタッド
ワンピース スタジアムトラックホイール
レース実績のある V2 スリッパークラッチシステム
4WD専用 ワールドスタイル ベルクランクシステム
Manuals/Documents
Instruction Manual (13.16MB)
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