復刻版を超えた復刻版、ついに誕生！名車スコーピオン復活！
オリジナルに忠実に、しかし隅々までアップグレード！

レーシングバギーというカテゴリーを、名実共にピュアモータースポーツのレベルへと押し上げたレジェンドマシン“スコーピオン”。1982年に登場し、30年以上を経た今でも、世界中にファンが存在する不朽の名車です。そんな京商の誇りともいえる存在が、ついに復活を果たしました！　

当時、荒野の中を駆け抜けるバハバギースタイルといわれたオリジナルシャシーの基本を尊重し、その趣と先進性をあますことなく再製品化。その上で、現代のバギーコースを走っても遜色のない速さと耐久性のために、2014年仕様にアップグレード。一見、オリジナルそのままに見えるセミトレーリングアーム形式のサスペンションも、サスアームはなんと6061T6アルミ鍛造製というハイグレードなもの。強靱な剛性と強度、耐久性を身に付けています。

さらにオリジナルの形状を踏襲しつつ、2ピース構造に一新したアルミダイキャスト製ギヤボックス内にはデフギヤを装着。加えてスリッパークラッチも装備し、ミッションを保護しつつトラクションを有効活用でき、オリジナルの持ち味だったコントローラブルな操縦性と耐久性を、さらなるレベルへと引き上げました。ギヤも48ピッチと精細化し、トラクション脈動を徹底的に抑え、素直なドライビング特性を叶えています。

そしてシャシーボトムは皿もみ加工を施したフラットサーフェス仕上げ。ビスヘッドの飛び出しがなく、路面との接触抵抗や削れを低減。高い耐久性でコースを走り抜けます。

オイルダンパーは、ステンレスシャフトとアルミ製シリンダーを組合せて、ストロークの初期からボトムまでスムーズに作動。レーシングバギーに相応しい走りを披露します。

パッケージングはオリジナル同様の組立てキット形式ですが、タッピングビスやナットをほとんど使わない構造にリニューアル。パーツ側にタップを切り、使用するビスのほとんどをヘックスビスとして、カッチリとした組み上がりと軽量・高剛性を実現しています。

名車がなぜ名車と呼ばれ続けているのか、その秘密をぜひ“スコーピオン2014”でお確かめください。昔を知るエキスパートにも、その存在を知らなかった現代のドライバーにも、きっと納得いただける世界が待っています。

名車スコーピオンを復刻。各部を2014年仕様として高性能化。
ギヤボックス、オイルダンパー組立て済みキット（別途注入）。
ビス止め部分を皿もみ処理してフラットサーフェス化。
ナットとタッピングビスの使用を減らして軽量化。
オプションのアルティマRB系用ボールデフを装着可能。

＜ キット内容 ＞
組立て済みキット（ギヤボックス、オイルダンパーは組立て済み）
ポリカーボネート製クリアボディ
デカール
Ｌ字タイプ六角レンチ
十字レンチ
ダンパーレンチ
ダンパーオイル
グリス
スレッドロック剤

＜ 走行までに必要なもの ＞
各社カー用2ch1サーボプロポ
540クラスモーター （推奨：30〜27ターン）
使用モーター適応ESC
走行用バッテリー パック
充電器
ポリカーボネートボディ塗装用塗料
送信機用電池
工具（1.5、2、2.5ｍｍ六角レンチドライバー）

シャシーテクニカルデータ
全長 398mm
全幅 236mm
全高 145mm
ホイールベース 263mm
トレッド（Ｆ／Ｒ） 198mm /195mm
タイヤ（Ｆ／Ｒ） 75×20mm / 85×41mm
ギヤレシオ H仕様6.9：1、L仕様8.3:1（2組合せを付属）
全備重量 約985g（R/Cメカ、バッテリー無し）
モーター 540クラス