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【TAMIYA タミヤ】1/12RC XR311･コンバットバギー [58004]
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【 タミヤ初のRCオフロードカー､再び 】 タミヤ初のサスペンション付き電動RCオフロードカーとして1977年に発売されたXR311の基本構成はそのままに改良を加えた復刻版です｡ミリタリールックが精悍なボディはリアルな樹脂製｡ドアミラーやライト､キャンバストップのシワの表現をはじめ､インストルメントパネルやシートなど室内も立体感十分｡さらに､リヤプレート用のメッシュも用意するなど､繊細な細部表現も見逃せません｡左ハンドルの運転席にはドライバー人形もセットして､まさに走るスケールモデルといった仕上がりです｡
【 4独サス採用の後輪駆動シャーシは細部をリニューアル 】 ジュラルミンプレートをコの字に曲げたチャンネル型フレームを採用し､モーターをリヤエンドに縦置きした後輪駆動｡走行用バッテリーもセンターに縦置きし､後部左右のメカステーに受信機とESCを搭載｡もちろん､7.2Vレーシングパックなど現在主流のバッテリーソースに対応し､重量バランスにも優れています｡サスペンションは上下ともHアームで構成された4輪ダブルウィッシュボーン｡効きの調整が可能な金属製トーションバースプリングを水平縦置きしています｡また､リヤギヤボックスは走りの信頼性を高める密閉式｡低速･中速･高速の3種のギヤ比が選べます｡
【 基本スペック 】 ●スケール1/12 ●全長400mm､全幅168mm､全高139mm ●ホイールベース=256mm ●全備重量=約1800g ●モーター=540タイプ ●駆動方式=後輪2輪駆動 ●タイヤ幅/径(前後とも)=29/77mm ●トレッド(前後とも)=138mm ●フレーム=チャンネル型ジュラルミン ●ステアリングタイロッド=2分割 ●サスペンション(前後とも)=ダブルウイッシュボーン/トーションバースプリング ●ギヤレシオ=9.3:1､16:1､21:1
【 4独サス採用の後輪駆動シャーシは細部をリニューアル 】 ジュラルミンプレートをコの字に曲げたチャンネル型フレームを採用し､モーターをリヤエンドに縦置きした後輪駆動｡走行用バッテリーもセンターに縦置きし､後部左右のメカステーに受信機とESCを搭載｡もちろん､7.2Vレーシングパックなど現在主流のバッテリーソースに対応し､重量バランスにも優れています｡サスペンションは上下ともHアームで構成された4輪ダブルウィッシュボーン｡効きの調整が可能な金属製トーションバースプリングを水平縦置きしています｡また､リヤギヤボックスは走りの信頼性を高める密閉式｡低速･中速･高速の3種のギヤ比が選べます｡
【 基本スペック 】 ●スケール1/12 ●全長400mm､全幅168mm､全高139mm ●ホイールベース=256mm ●全備重量=約1800g ●モーター=540タイプ ●駆動方式=後輪2輪駆動 ●タイヤ幅/径(前後とも)=29/77mm ●トレッド(前後とも)=138mm ●フレーム=チャンネル型ジュラルミン ●ステアリングタイロッド=2分割 ●サスペンション(前後とも)=ダブルウイッシュボーン/トーションバースプリング ●ギヤレシオ=9.3:1､16:1､21:1
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