【 新時代を告げるボディ＆シャーシに大注目！ 】
「電気自動車のF1」とも呼ばれるフォーミュラE。一般的なクローズドサーキットではなく、主に有名リゾート地などの市街地コースを舞台に2014年から開催されています。このレースのために開発され、2018年から投入された第2世代のマシン、フォーミュラE GEN2を再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。前後のタイヤをボディカウルでカバーした低く個性的なフォルムをポリカーボネートでリアルに再現。コクピットの保護デバイス｢ハロー｣やバックミラー、バンパーをかねる大型リヤディフューザーは別パーツで用意しました。また、マーキングは、ブラックとシルバーで塗り分け、ライトブルーのラインが入ったチャンピオンシップ(公式)カラー用のステッカーをセット。シャーシはインボードサスペンション仕様のシャフトドライブ4WD、TC-01を採用しました。


【 インボードサスペンション装備のシャフトドライブ4WDシャーシ、TC-01を採用 】
シャーシは低い車高に合わせるために、インボードサスペンションを採用したシャフトドライブ4WDのTC-01を採用しました。剛性の高い一体成形のモノコックフレームのセンターにモーターを搭載し、プロペラシャフトで前後にパワーを伝達。前後にオイル封入式のギヤデフを装備しました。サスペンションはロングアーム仕様のダブルウィッシュボーン4輪独立。前後とも水平縦置きのオイルダンパーをプッシュロッドとロッカーアームで作動させるインボードタイプ。スペーサーの量を調整することで、キャンバー角、キャスター角、トー角のセッティングが可能です。また、サスアーム/アップライトは前後左右で共通パーツを使用、高い整備性を持たせました。


【 基本スペック 】
●全長430mm、全幅188mm、全高99mm
●ホイールベース257mm
●タイヤ幅／径＝前後とも24/64mm
●フレーム＝一体成形モノコック
●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブ4WD
●デフギヤ＝前後ともオイル封入式ギヤデフ
●ステアリング＝3分割タイロッド式
●サスペンション＝インボードタイプの4輪ダブルウィッシュボーン
●ダンパー＝前後ともCVAオイルダンパー
●ギヤ比＝キット標準24T時　6.56:1
●モーター＝540タイプ（別売）
●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売）