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【TAMIYA タミヤ】 1/10RC サンダーショット (2022)［58706］
58706
【 多くのファンに愛されたベーシック4WDバギーの改良・復刻版 】 1987年に発売されたベーシック4WDバギーの組立キット、サンダーショットの復刻モデルです。フォワードコクピットの滑らかなラインで構成されたボディはポリカーボネート製。キャノピー部分は透明、ボディ本体はホワイト、ノーズとサイドポンツーン後部はブルーで塗りわけ、カット加工済みとしました。さらに、リヤのダウンフォースを高めるセパレートタイプの大型リヤウイングも用意。ウイングはホワイトで塗装され、カット加工を施しました。
【 組み立て＆整備がしやすいシャフトドライブ4WDシャーシ 】 シャーシはモーターをミドシップマウントして、パワー伝達にシャフトを使用するシャフトドライブ4WD。軽量で強度の高いABS樹脂製バスタブフレーム内にRCメカを組み込み、足まわりを取り付けた前後ギヤボックスをドッキングする整備性の良さも特徴です。サスペンションはアッパー･Iアーム、ロワ･Hアームのシンプルな構成ながら、接地性に優れたダブルウィッシュボーン4輪独立。フロントに1本、リヤに2本のCVAオイルダンパーを装備して、シングルダンパー仕様のフロントにはスタビライザーを装着。しなやかな走りを実現します。また、前後の密閉式ギヤケースにはユニット式デフギヤを内蔵。精度・剛性が高く、放熱性にも優れたアルミモーターマウントを採用。タイヤは十分なグリップ力を発揮するスパイクタイヤを4輪に装備。オンロードからオフロードまで、走る場所を選ばないのもうれしいポイントです。
【 基本スペック 】 ●全長390mm、全幅240mm、全高135mm ●ホイールベース=260mm ●最低地上高=23mm ●トレッド=フロント203mm/リヤ194mm ●フレーム=樹脂製バスタブタイプ ●タイヤ幅/径=前後とも38/83mm ●駆動方式=シャフトドライブ4WD ●デフギヤ方式=前後とも3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド=3分割 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ギヤ比=7.68:1 ●モーター=540タイプ ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売)
【 多くのファンに愛されたベーシック4WDバギーの改良・復刻版 】 1987年に発売されたベーシック4WDバギーの組立キット、サンダーショットの復刻モデルです。フォワードコクピットの滑らかなラインで構成されたボディはポリカーボネート製。キャノピー部分は透明、ボディ本体はホワイト、ノーズとサイドポンツーン後部はブルーで塗りわけ、カット加工済みとしました。さらに、リヤのダウンフォースを高めるセパレートタイプの大型リヤウイングも用意。ウイングはホワイトで塗装され、カット加工を施しました。
【 組み立て＆整備がしやすいシャフトドライブ4WDシャーシ 】 シャーシはモーターをミドシップマウントして、パワー伝達にシャフトを使用するシャフトドライブ4WD。軽量で強度の高いABS樹脂製バスタブフレーム内にRCメカを組み込み、足まわりを取り付けた前後ギヤボックスをドッキングする整備性の良さも特徴です。サスペンションはアッパー･Iアーム、ロワ･Hアームのシンプルな構成ながら、接地性に優れたダブルウィッシュボーン4輪独立。フロントに1本、リヤに2本のCVAオイルダンパーを装備して、シングルダンパー仕様のフロントにはスタビライザーを装着。しなやかな走りを実現します。また、前後の密閉式ギヤケースにはユニット式デフギヤを内蔵。精度・剛性が高く、放熱性にも優れたアルミモーターマウントを採用。タイヤは十分なグリップ力を発揮するスパイクタイヤを4輪に装備。オンロードからオフロードまで、走る場所を選ばないのもうれしいポイントです。
【 基本スペック 】 ●全長390mm、全幅240mm、全高135mm ●ホイールベース=260mm ●最低地上高=23mm ●トレッド=フロント203mm/リヤ194mm ●フレーム=樹脂製バスタブタイプ ●タイヤ幅/径=前後とも38/83mm ●駆動方式=シャフトドライブ4WD ●デフギヤ方式=前後とも3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド=3分割 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ギヤ比=7.68:1 ●モーター=540タイプ ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売)
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